MOTOVIAJEROS / Revista de viajes y rutas en moto https://motoviajeros.es Viajes y rutas en moto Thu, 29 Apr 2021 14:11:02 +0000 es hourly 1 https://motoviajeros.es/wp-content/uploads/2019/02/cropped-FAVICON-32x32.jpg MOTOVIAJEROS / Revista de viajes y rutas en moto https://motoviajeros.es 32 32 90497669 Llamada a revisión de la KTM 790 Adventure https://motoviajeros.es/llamada-a-revision-de-la-ktm-790-adventure/ https://motoviajeros.es/llamada-a-revision-de-la-ktm-790-adventure/#respond Thu, 29 Apr 2021 13:50:21 +0000 https://motoviajeros.es/?p=12038 KTM acaba de anunciar que hace una llamada a revisión de los modelos KTM 790 ADVENTURE 2019 y 2020, válido para todos los mercados del mundo, en el servicio técnico de un concesionario oficial KTM, con el objetivo de sustituir el muelle de retorno del pistón de la bomba de...

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KTM acaba de anunciar que hace una llamada a revisión de los modelos KTM 790 ADVENTURE 2019 y 2020, válido para todos los mercados del mundo, en el servicio técnico de un concesionario oficial KTM, con el objetivo de sustituir el muelle de retorno del pistón de la bomba de freno delantera.


Según informa KTM en un comunicado de prensa con relación a la llamada a revisión de la KTM 790 Adventure, “la fuerza de precarga de dicho muelle de retorno puede, en algún caso particular, estar fuera de la tolerancia especificada”.

Esto puede dar lugar a que el pistón de freno no regrese a su posición original, lo que en algunas ocasiones puede afectar al funcionamiento del freno delantero. Por este motivo, es necesario sustituir el muelle de retorno en los vehículos mencionados arriba.

Los clientes en posesión de los posibles modelos afectados están siendo informados personalmente por escrito para que se pongan inmediatamente en contacto con un concesionario oficial KTM, con el fin de concertar una cita para la sustitución de dichas piezas.

Además, los clientes pueden comprobar de forma online en el área de “Servicio” de la página web de KTM si su motocicleta está afectada por esta llamada a revisión.

La sustitución del muelle de retorno del pistón de la bomba de freno delantera dura aproximadamente 35 minutos. Dicho trabajo solamente puede efectuarse en un concesionario oficial KTM. Esta sustitución del muelle de retorno de la bomba de freno delantera no conlleva ningún gasto para el cliente al estar realizado en garantía.

El pasado año, por estas mismas fechas, la firma austríaca efectuó una primera llamada a revisión de la KTM 790 Adventure a propósito del material del latiguillo de freno trasero, que podía provocar su fallo en uso bajo condiciones extremas. La solución planteada por KTM en aquella campaña fue la sustitución del latiguillo que va desde la pinza de freno trasera hasta el modulador del ABS.

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Abril 2021 // Nº 73 Revista Motoviajeros – Especial DÍA DEL LIBRO https://motoviajeros.es/abril-2021-no-73-revista-motoviajeros-especial-dia-del-libro/ https://motoviajeros.es/abril-2021-no-73-revista-motoviajeros-especial-dia-del-libro/#respond Fri, 23 Apr 2021 01:05:31 +0000 https://motoviajeros.es/?p=12017 Abril 2021 // Nº 73 Revista Motoviajeros – Especial DÍA DEL LIBRO CONTENIDOS: 6 ANIVERSARIO DE TAJO INTERNACIONAL COMO RESERVA DE LA BIOSFERA 8 DUCATI VENDIÓ 48.000 MOTOCICLETAS DURANTE EL AÑO DE LA PANDEMIA 10 ÚLTIMAS PLAZAS PARA PARA CLÁSICAS ON ROAD 12 ABIERTAS LAS INSCRIPCIONES PARA LA CROM RIDE...

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Abril 2021 // Nº 73 Revista Motoviajeros – Especial DÍA DEL LIBRO

CONTENIDOS:
6 ANIVERSARIO DE TAJO INTERNACIONAL COMO RESERVA DE LA BIOSFERA
8 DUCATI VENDIÓ 48.000 MOTOCICLETAS DURANTE EL AÑO DE LA PANDEMIA
10 ÚLTIMAS PLAZAS PARA PARA CLÁSICAS ON ROAD
12 ABIERTAS LAS INSCRIPCIONES PARA LA CROM RIDE GIRONA
14 PRIMAVERA: TIEMPO DE SORTEOS Y PROMOCIONES DE CONTINENTAL
16 GUSTAVO CUERVO AFRONTA SUS QUINTOS JUEGOS OLÍMPICOS
18 ROYAL ENFIELD PRESENTA LAS INTERCEPTOR 650 Y CONTINENTAL GT 650 EURO 5
22 TRIUMPH TIGER 900 RALLY: VERSÁTIL Y LIGERA
28 SOLA EN MOTO (ELSPETH BEARD) Y CARAVANA DE UNO (R. FULTON JR.)
30 “15 RAZONES PARA ENAMORARSE DE ASTURIAS”
32 10 CONSEJOS PARA UNA CONDUCCIÓN RESPONSABLE
34 SHAD PRESENTA LA NUEVA GAMA DE MALETAS TERRA BLACK EDITION
35 CUSTOMINITY
36 EL SUEÑO DE LA MANCHA
44 70 LIBROS DE MOTOS Y AVENTURA
78 ¿Y POR QUÉ ME DEDICAN UN DÍA?
84 MECHOR RODRÍGUEZ, EL ÁNGEL ROJO
92 PACIENCIA, QUE YA QUEDA MENOS PARA RECOGER LAS OLIVAS
94 AEMOTUR EN EL MEANDRO DEL MELERO

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Marzo 2021 // Nº 72 Revista Motoviajeros https://motoviajeros.es/marzo-2021-no-72-revista-motoviajeros/ https://motoviajeros.es/marzo-2021-no-72-revista-motoviajeros/#respond Fri, 12 Mar 2021 00:56:07 +0000 https://motoviajeros.es/?p=12003 Marzo 2021 // Nº 72 Revista Motoviajeros CONTENIDOS: 6 ADIÓS A LOS BMW MOTORRAD DAYS DE BERLÍN A CAUSA DE LA PANDEMIA 8 LAS MALETAS SHAD TERRA, EN LA FINAL DE LOS IF DESIGN AWARDS 2021 10 EL II BOXER MEETING ’MEMORIAL PEDRO SANCHO’ SE CELEBRARÁ EN MAYO 12 DOSMARES...

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Marzo 2021 // Nº 72 Revista Motoviajeros

CONTENIDOS:
6 ADIÓS A LOS BMW MOTORRAD DAYS DE BERLÍN A CAUSA DE LA PANDEMIA
8 LAS MALETAS SHAD TERRA, EN LA FINAL DE LOS IF DESIGN AWARDS 2021
10 EL II BOXER MEETING ’MEMORIAL PEDRO SANCHO’ SE CELEBRARÁ EN MAYO
12 DOSMARES SE TRASLADA A PIRINEOS Y ANDALUCÍA EN SU EDICIÓN 2021
14 DIARIO DE UNA MOTERA CON CHÓFER, UN BLOG DESDE EL ASIENTO DE ATRÁS
16 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R, ADRENALINA EN ESTADO PURO
24 DUCATI MULTISTRADA V4, PRUEBA EN VALENCIA
26 KAWASAKI VERSYS 1000 SE, POTENCIA VIAJERA
34 RUKKA SHIELD-R, EN BUSCA DE LA PERFECCIÓN
40 ¿QUÉ NEUMÁTICOS CONTI UTULIZAR PARA EL INVIERNO? (y II)
42 NUEVO TOP CASE SHAD SH47, DISEÑADO PARA LA NUEVA MOVILIDAD
43 DE LEYENDA
44 EL MEJOR VIAJE DEL MUNDO
52 MOTOGRAFIANDO LAS ESTRELLAS
70 DESAFÍO IMPALA
78 UN COCHE EN EL CAMPO
84 SIENTE LA NATURALEZA
86 “TODA AVENTURA COMIENZA CON UN SÍ”
90 LAS FOTOS DE LOS LECTORES

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Jesús Calleja, con la nueva Honda CRF1100L Africa Twin https://motoviajeros.es/jesus-calleja-con-la-nueva-honda-crf1100l-africa-twin/ https://motoviajeros.es/jesus-calleja-con-la-nueva-honda-crf1100l-africa-twin/#respond Sat, 13 Feb 2021 14:18:52 +0000 https://motoviajeros.es/?p=11995 El aventurero Jesús Calleja y su hermano Kike han probado las nuevas Honda CRF1100L Africa Twin. ¡No te pierdas el vídeo!

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El aventurero Jesús Calleja y su hermano Kike han probado las nuevas Honda CRF1100L Africa Twin. ¡No te pierdas el vídeo!

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Febrero 2021 // Nº 71 Revista Motoviajeros – Himalaya en moto https://motoviajeros.es/febrero-2021-no-71-revista-motoviajeros-himalaya-en-moto/ https://motoviajeros.es/febrero-2021-no-71-revista-motoviajeros-himalaya-en-moto/#respond Thu, 11 Feb 2021 20:13:28 +0000 https://motoviajeros.es/?p=11988 Febrero 2021 // Nº 71 Revista Motoviajeros – Himalaya en moto CONTENIDOS: 6 UN INCENDIO DESTRUYE EL TOP MOUNTAIN MOTORCYCLE MUSEUM 8 “TODA AVENTURA COMIENZA CON UN SÍ”: EL LEMA SE HIZO LIBRO 9 “DE LA TIERRA A LA LUNA”, EL ESPERADO TÍTULO DE EMILIO SCOTTO 10 “PEQUEÑAS HISTORIAS DE...

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Febrero 2021 // Nº 71 Revista Motoviajeros – Himalaya en moto

CONTENIDOS:
6 UN INCENDIO DESTRUYE EL TOP MOUNTAIN MOTORCYCLE MUSEUM
8 “TODA AVENTURA COMIENZA CON UN SÍ”: EL LEMA SE HIZO LIBRO
9 “DE LA TIERRA A LA LUNA”, EL ESPERADO TÍTULO DE EMILIO SCOTTO
10 “PEQUEÑAS HISTORIAS DE LA CARRETERA”, DE JUANJO VILLAR
12 BMW lOGRA SU SEGUNDO MEJOR RESULTADO DE VENTAS DE LA HISTORIA
14 SUKI ON THE ROAD, NUEVO BLOG DEDICADO A LOS VIAJES
16 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S, MARAVILLA TECNOLÓGICA
24 HONDA CB500X, ALMA FUNDACIONAL
30 SCHUBERTH E1 (2021), EXPLORA TUS LÍMITES
34 PLANTA CARA AL FRÍO Y LA LLUVIA CON TUCANO URBANO
36 LAS BMW R 1250 GS, EQUIPADAS CON LOS TKC 80 DE CONTINENTAL
38 ¿QUÉ NEUMÁTICOS CONTI UTILIZAR PARA EL INVIERNO?
40 BRILLA CON FUERZA CON EL NUEVO KIT DE FAROS AUXILIARES D4 DE DENALI
41 GOLDWING
42 ORGULLO Y PASIÓN
50 HIMALAYA ACARICIANDO NUBES
74 LA DESBORDANTE E INABARCABLE INDIA
80 EL REY DE ANDORRA
88 VIA CRUCIS – PROGRESA ADECUADAMENTE
90 AEMOTUR
94 LA FOTO DE LOS LECTORES

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Puentes de Gor (Granada) https://motoviajeros.es/puentes-de-gor-granada/ https://motoviajeros.es/puentes-de-gor-granada/#respond Fri, 29 Jan 2021 07:34:48 +0000 https://motoviajeros.es/?p=11979 En la provincia de Granada, al pie de la sierra de Baza, hay una localidad que pretende pasar tan desapercibida como su nombre: Gor. Esa tranquilidad se altera únicamente durante el mes de agosto, cuando se corren los encierros taurinos más antiguos de España. Y hablando de astados, en Gor...

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Puente de Lata (Granada). Foto: José M. Pera.

En la provincia de Granada, al pie de la sierra de Baza, hay una localidad que pretende pasar tan desapercibida como su nombre: Gor. Esa tranquilidad se altera únicamente durante el mes de agosto, cuando se corren los encierros taurinos más antiguos de España. Y hablando de astados, en Gor “reformaron” su castillo para empotrar una plaza de toros en el antiguo patio de armas; fue inaugurada en 1964, y en 1985 se declaró “Bien de Interés Cultural”.

Ah, y Gor tuvo estación de tren. La línea ferroviaria Guadix-Almendricos unía Andalucía con Murcia hasta que aquel infame decretazo de supresión de líneas deficitarias acabó con ella el 31 de diciembre de 1984. Retrocediendo hasta sus orígenes, a principios del siglo XX, hay una anécdota que no tiene desperdicio…

Puente chico, caseta guardabarrera.

La construcción de la línea Guadix-Almendricos no fue problemática gracias a la orografía llana, con una sonada excepción: el valle del Arroyo de Gor. Para sortearlo, fue necesario trazar una incómoda “U” en el recorrido que llevara los raíles hasta un lugar más angosto donde tender un puente. El lugar escogido, cerca de las casas de Gor, tenía un serio problema de inestabilidad a causa de las corrientes freáticas, aún así y pese a todo se tiró adelante con las obras.

Los talleres Leccog de Bélgica recibieron el encargo de fabricar aquel puente; para compensar la inestabilidad del suelo, eligieron el hierro como material constructivo por su mayor flexibilidad y adaptabilidad. En Leccog eran discípulos del ingeniero Gustave Eiffel, así que acometieron el proyecto con el entusiasmo de quien sabe lo que hace, diseñando un “puente-grúa” (o cantilever), solución hasta entonces inédita en nuestro país y que, en el caso que nos ocupa, consistía en tres tableros sostenidos por dos pilares metálicos, más los correspondientes estribos de obra en ambos extremos. Lo llamaron “el puente Grande”.

Estribo Puente Grande.

En diciembre de 1905, poco antes de su inauguración, uno de los estribos se hundió súbitamente casi medio metro, dejando el equilibrio del puente seriamente comprometido; los trabajos para reasentar los cimientos resolvieron un problema para crear otro, ya que afloraron nuevas vías de agua… Antes de nacer, el puente ya estaba tocado de muerte, pero los políticos no querían saber nada de otra demora en un ferrocarril que ya acumulaba múltiples retrasos, así que se tomó una decisión salomónica: mientras se proyectaba otro puente a unos centenares de metros, el “puente grande” se abriría al tráfico ferroviario con la condición de que los convoyes circularan vacíos. En caso de colapso definitivo, nadie quería tener en su conciencia ninguna muerte más allá de la del maquinista y el fogonero.

En 1906 se abrió la línea ferroviaria. Cuando el tren llegaba al puente grande de Gor, todos los pasajeros debían apearse, caminar los 460 metros que separaban los dos lados del arroyo, esperar al convoy que circulaba tras ellos a paso de persona, y volver a subir. Dos guardias civiles se encargaban del cumplimiento de esa norma, lloviera o hiciera sol. La compañía ferroviaria adaptó los horarios para que el tránsito por el puente se hiciera siempre de día.

Puente Chico.

En 1912, se inauguró el “puente chico”, alargando aquella “U” un par de kilómetros más, y acabando así con los “paseos” por decreto.

El puente metálico de Leccog fue trasladado a la localidad de Dúrcal, al sur de Granada, para que el tranvía Granada-Motril saltara el río. Dio servicio hasta 1974 sin despeinarse ni siquiera durante el gran terremoto de 1954. Repintado y convertido en símbolo del municipio (lo llaman el “puente de Lata”), sigue dando servicio como puente peatonal. En Leccog estarían orgullosos de su obra centenaria.

Placa de reconocimiento a los guardabarreras.

En 1960, la parroquia de Gor instaló una estatua del corazón de Jesús sobre uno de los estribos del “puente grande”, bien visible ya que la carretera pasa justo al lado.

En 2011, Gor rehabilitó la vieja caseta del guardabarreras, junto al “puente chico”, y colocó una placa que homenajea a los que allí trabajaron: como olvidaron mencionar algunos nombres, tuvieron que rectificarla… En Gor parecen estar condenados a tropezar dos veces con la misma piedra.

Por Manel Kaizen // Fotos: José M. Pera Barrós.

 

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KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2021): maravilla tecnológica https://motoviajeros.es/ktm-1290-superadventure-s-2021-maravilla-tecnologica/ https://motoviajeros.es/ktm-1290-superadventure-s-2021-maravilla-tecnologica/#respond Tue, 26 Jan 2021 16:33:06 +0000 https://motoviajeros.es/?p=11960 Vigorizando el segmento Adventure con el lanzamiento de sus modelos ADVENTURE de más de 1000 cc durante los últimos ocho años, KTM ha aprovechado al máximo la experiencia adquirida en su desarrollo para introducir una nueva era de diseño centrado en el piloto y en una tecnología innovadora con la...

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KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021.

Vigorizando el segmento Adventure con el lanzamiento de sus modelos ADVENTURE de más de 1000 cc durante los últimos ocho años, KTM ha aprovechado al máximo la experiencia adquirida en su desarrollo para introducir una nueva era de diseño centrado en el piloto y en una tecnología innovadora con la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021. Representando una tercera generación de modelos KTM ADVENTURE de más de 1000 cc, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S es la Adventure más deportiva y tecnológicamente avanzada que jamás haya salido de la fábrica austriaca de Mattighofen.

Ergonomía rediseñada
Creada para lograr un comportamiento más preciso, la nueva KTM 1290 SUPER ADVENTURE S introduce una parte ciclo revisada que mejora aún más la distribución del peso y la agilidad de marcha. Se ha logrado un tacto en curvas más preciso desplazando la columna de dirección 15 mm hacia atrás y reubicando la sección delantera del motor. Además, el basculante más largo con refuerzos a la vista contribuye a un tacto más estable en la fase de aceleración. El subchasis trasero ha sido modificado para proporcionar una altura de asiento más baja sin sacrificar ni su resistencia ni su practicidad.

Alrededor del piloto encontramos un nuevo depósito de combustible de 23 litros, sin llave mecánica y una carrocería que aumenta la sensación de agilidad de la moto. Cada centímetro de la carrocería ha sido analizado para que no interfiera en el pilotaje. Proporcionando un confort adicional para los viajes largos, el nuevo asiento es ahora de dos niveles y ajustable en altura en 20 mm. También se pueden ajustar las manetas, la nueva instrumentación TFT y la cúpula, que ha sido desarrollada a través de pruebas en el túnel de viento y se puede desplazar 55 mm. En general, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S brilla por su bajo centrado de masas y su refinado reparto de pesos. Es una moto que pide ser pilotada con garra o acariciada para recorrer velozmente largos trayectos.

Nueva instrumetación TFT.

Tecnología para potenciar las prestaciones
La nueva generación de ayudas electrónicas permiten regular la conducción con un nivel de control de tracción menos intrusivo con modos RAIN, STREET, SPORT, OFFROAD y un modo RALLY actualizado (opcional). La KTM 1290 SUPER ADVENTURE S introduce un innovador sistema de Control de Crucero Adaptativo de serie para 2021. Desarrollado en colaboración con Bosch, el sistema basado en el radar ajusta automáticamente la distancia de seguridad con el tráfico que te precede de acuerdo con cinco niveles accesibles mediante unos rediseñados mandos en el manillar.

La experiencia de pilotaje se ve reforzada aún más con la nueva pantalla TFT de 7″, vinculada a una nueva Unidad de Conectividad para un emparejamiento perfecto con tu smartphone. La instrumentación es ahora de mayor tamaño y ofrece unos sistemas de menú más rápidos y prácticos, así como unas atractivas infografías para representar claramente diferentes secciones de la moto. La instrumentación está ubicada encima de una guantera rediseñada que incluye un puerto de carga USB. Para comunicarse con la nueva pantalla de instrumentación, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S equipa unos nuevos conmutadores a ambos lados del manillar, que ofrecen una nueva y más perfecta experiencia al usuario. Un nuevo conjunto de botones de selección rápida y de favoritos permitirá realizar cambios en la configuración de la moto sobre la marcha, mientras el piloto se mantiene concentrado en la carretera que tiene por delante.

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021.

Avanzado equipamiento de componentes
El corazón de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S es el revisado motor V-Twin con homologación Euro 5. Sus impresionantes 160 CV y 138 Nm se presentan ahora de forma más ligera (-1,6 kg) gracias a las paredes más delgadas de los cárteres del motor y a un nuevo circuito de aceite. El motor respira a través de un sistema de escape mejorado de dos colectores y el cambio de velocidades presenta un mecanismo de engranajes PANKL revisado que aporta grandes mejoras en el Quickshifter+ opcional.

Unos nuevos pistones han aumentado la fiabilidad y toda la unidad motriz retiene mejor la capacidad de refrigeración gracias a un nuevo sistema de agua/aceite. Dos nuevos radiadores trabajan en armonía con la rediseñada carrocería para canalizar el aire caliente lejos de las piernas del piloto. Los intervalos de mantenimiento cada 15.000 km y un reducido consumo de combustible redondean este reenergizado propulsor.

Frontal de la nueva KTM.

Además, el sistema de Control de Tracción vinculado al ángulo de inclinación de la moto cuenta con dos controladores diferentes, uno para el deslizamiento de las ruedas y otro para el ángulo de cabeceo, con sus propios datos y estrategias. Los sistemas ABS en Curvas y ABS Offroad son producto del nuevo Control de Estabilidad de la Motocicleta Bosch, mientras que la Regulación del Freno Motor es opcional.

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021.Suspensiones

La Tecnología de Suspensiones Semiactivas WP APEX (SAT) cuenta con una mayor capacidad de amortiguación gracias a unas nuevas válvulas, mientras que el sensor de ángulo de inclinación 6D trabaja directamente con la unidad para crear un esquema completo del comportamiento del piloto.

Un conjunto Suspension Pro, que ofrece una amortiguación individual para la horquilla y el amortiguador, ajuste automático de la precarga y un ajuste on/off del sistema Anti Dive forma parte de la actualizada gama de productos PowerParts de KTM diseñados específicamente para la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S. Además del Rally Pack opcional que incluye el modo de conducción RALLY y el respectivo regulador de deslizamiento del MTC, todas las funciones de los paquetes Suspension Pro y Rally Pack junto con el Quickshifter+, la Regulación de Freno Motor, el Control de Arranque en Pendiente y la luz de freno adaptativa se incluyen en el “todo en uno” Tech Pack.

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021.

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S – CARACTERÍSTICAS DESTACADAS

// Nueva Ergonomía -> nuevo depósito de gasolina, asiento más bajo y nueva plástica
// Carrocería revisada -> chasis más corto, nuevo subchasis y basculante más largo
// Distribución de pesos optimizada -> mayor agilidad y comodidad
// Electrónica de nueva generación -> ACC innovador y MTC en curvas revisado
// Instrumentación TFT de 7″ más intuitiva -> accesibilidad óptima
// Interruptores de manillar rediseñados, CCU mejorado
// Motor LC8 de 1301 cc revisado -> 160 CV y 138 Nm
// Suspensión Semi-Activa de nueva generación
// Tecnología opcional remodelada -> Suspension Pro, Rally Pack y Tech Pack

PVP: 19.199 € IVA INCLUIDO

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Así es la nueva BMW R18 Custom Bike y su impactante carenado https://motoviajeros.es/asi-es-la-nueva-bmw-r18-custom-bike-impactante-carenado/ https://motoviajeros.es/asi-es-la-nueva-bmw-r18-custom-bike-impactante-carenado/#respond Mon, 18 Jan 2021 20:53:11 +0000 https://motoviajeros.es/?p=11931 BMW Motorrad ha presentado la nueva BMW R18 Custom Bike, una moto que presenta un diseño inconfundible con un carenado que no dejará indiferente a nadie. Se trata del nuevo “Spirit of Passion” de Kingston Custom. Después de Roland Sands, Dirk Oehlerking presta a la BMW R18 su inimitable firma...

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El impactante carenado de la BMW R 18 Custom Bike.

BMW Motorrad ha presentado la nueva BMW R18 Custom Bike, una moto que presenta un diseño inconfundible con un carenado que no dejará indiferente a nadie. Se trata del nuevo “Spirit of Passion” de Kingston Custom. Después de Roland Sands, Dirk Oehlerking presta a la BMW R18 su inimitable firma con la segunda joya de la serie “SoulFuel”, una colaboración entre BMW Motorrad y personalizadores selectos. Anteriormente, también causó sensación una conversión del R 18 creada por Bernhard Naumann, también conocido como “Blechmann”. No cabe duda de que su aspecto es tan arriesgado como impactante.

El mayor atractivo, y también el mayor desafío de esta preparación, es el carenado Kingston. La carrocería está terminada con un diseño artesanal de Kingston, al igual que el manillar y el guardabarros. El escape de la BMW R18 ha sido modificado por Oehlerking al estilo Kingston Roadster, mientras que el sillín está sacado de la gama de accesorios universales. Los intermitentes han sido reemplazados por indicadores Kellermann y el faro delantero de LED está ahora integrado en el carenado. Se han adoptado la pintura y las líneas originales para el carenado y el alerón, con la adición de algunos detalles al estilo Kingston. La suspensión de las ruedas y el depósito de combustible son originales. El diseño en su conjunto se basa en el estilo clásico art decó.

Kingston Custom de Oehlerking es conocido por sus personalizaciones extremas. Cualquiera que espere una reconstrucción completa de la R18, sin embargo, se llevará una sorpresa. “La BMW R18 es tan perfecta que dejé la tecnología como está. El chasis es 100 % original y tan sofisticado que no debería cambiarse nada”, dice Oehlerking. Pero la moto se ha transformado en una inconfundible conversión Kingston Custom.

Detalle del alerón trasero de la BMW R 18 Custom Bike.

BMW R 18: la original

Gracias a su arquitectura extremadamente fácil de convertir, la BMW R18 está predestinada a la personalización. La R 18 tiene una marcada referencia histórica, que se hace eco técnica y visualmente de modelos famosos como la BMW R 5 y se centra en lo esencial de las motos: tecnología purista y sin adornos y, por supuesto, el “big boxer”.

Fuente: BMW Motorrad.-

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Un incendio destruye el TOP MOUNTAIN MOTORCYCLE MUSEUM https://motoviajeros.es/incendio-destruye-top-mountain-motorcycle-museum/ https://motoviajeros.es/incendio-destruye-top-mountain-motorcycle-museum/#respond Mon, 18 Jan 2021 17:59:50 +0000 https://motoviajeros.es/?p=11918 Un incendio de grandes proporciones ha devastado esta madrugada el TOP MOUNTAIN MOTORCYCLE MUSEUM, el museo de motocicletas ubicado a mayor altitud de Europa, en el Passo Rombo / Timmelsjoch, que conecta Austria con Italia. Las llamas se originaron en torno a las 4 AM por causas aún desconocidas, y...

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Un incendio de grandes proporciones ha devastado esta madrugada el TOP MOUNTAIN MOTORCYCLE MUSEUM, el museo de motocicletas ubicado a mayor altitud de Europa, en el Passo Rombo / Timmelsjoch, que conecta Austria con Italia. Las llamas se originaron en torno a las 4 AM por causas aún desconocidas, y a pesar de la rápida intervención de los cuerpos de bomberos locales, se teme que la mayoría de las motocicletas hayan quedado calcinadas pasto de las llamas.

TOP MOUNTAIN MOTORCYCLE MUSEUM. / Foto: Quique Arenas.-

Fundado en abril de 2016 por los hermanos Alban y Attila Scheiber, que querían compartir su pasión por las motocicletas a través de su impresionante colección, el TOP MOUNTAIN MOTORCYCLE MUSEUM contaba con un espacio de 3.000 metros cuadrados ubicado en un entorno privilegiado: en la base de la carretera del puerto de montaña de Timmelsjoch (en el Passo del Rombo) en Austria, a 2.175 msnm. La leyenda del motociclismo Giacomo Agostini fue el padrino del museo.

El museo contaba con una de las colecciones de motocicletas más extensas y valiosas de Europa, con alrededor de 230 motocicletas clásicas de incalculable valor, incluidos modelos clásicos de Brough Superior, Vincent, Matchless, Sunbeam, Zündapp y más, con un total de alrededor de 100 fabricantes. Además de motocicletas, albergaba otras exposiciones de vehículos clásicos.

Interior del TOP MOUNTAIN MOTORCYCLE MUSEUM. Foto: Quique Arenas.-

El museo era sin duda uno de los lugares más emblemáticos de los Alpes e icono para todos los motoviajeros que coronaban este formidable paso italo-austriaco, que conecta las regiones de Tirol del sur y del Norte. Aunque se encontraban cerrados a consecuencia del coronavirus, tanto el museo como el restaurante del Top Mountain Crosspoint tenían prevista su reapertura para el 24 de enero.

Quique Arenas.-

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Enero 2021 // Nº 70 Revista Motoviajeros https://motoviajeros.es/enero-2021-no-70-revista-motoviajeros/ https://motoviajeros.es/enero-2021-no-70-revista-motoviajeros/#respond Fri, 15 Jan 2021 00:09:23 +0000 https://motoviajeros.es/?p=11914 Enero 2021 // Nº 70 Revista Motoviajeros – ¡100 páginas! CONTENIDOS: 6 ÓSCAR SÁNCHEZ Y KILIAN REVUELTA HACEN HISTORIA EN EL DAKAR 8 CLÁSICAS ONROAD, EL EVENTO PARA LAS MOTOS DE LOS 70, 80 Y 90 12 RESERVA YA LA EDICIÓN ESPECIAL DE “MONTESA, THE ART GALLERY” 14 SUZUKI PRESENTA...

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Enero 2021 // Nº 70 Revista Motoviajeros – ¡100 páginas!

CONTENIDOS:
6 ÓSCAR SÁNCHEZ Y KILIAN REVUELTA HACEN HISTORIA EN EL DAKAR
8 CLÁSICAS ONROAD, EL EVENTO PARA LAS MOTOS DE LOS 70, 80 Y 90
12 RESERVA YA LA EDICIÓN ESPECIAL DE “MONTESA, THE ART GALLERY”
14 SUZUKI PRESENTA LOS NUEVOS COLORES DE LA V-STROM 650/XT
16 HONDA ACTUALIZA LAS GL 1800 GOLD WING Y GOLD WING TOUR
18 ORCAL PRESENTA LOS NUEVOS MODELOS SK01 Y SK03 PARA 2021
20 TRIUMPH TIGER ALPINE EDITION: CORAZÓN DE LEÓN
30 LAS MOTOS PODRÁN CIRCULAR POR EL ARCÉN EN ATASCOS
32 ¿CUÁNDO DEBES CAMBIAR LOS NEUMÁTICOS DE TU MOTO?
34 LA CHAQUETA RST FRONTIER, NUEVA PROPUESTA CASUAL PARA 2021
35 PABLO VILLA
36 ¡EN MARCHA!
42 UNA VUELTA POR EL BARRIO
64 RIPIO Y AVENTURAS POR CHILE Y ARGENTINA
80 DESDE EL HADES AL OLIMPO
86 LA VAJOL, CAPITAL DE LA REPÚBLICA
92 ¿GLORIA O FILOMENA? BELLA EN TODO CASO
94 SORPRESAS CERCANAS (II)
98 LAS FOTOS DE LOS LECTORES

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