Motoviajeros – Septiembre 2024 // Nº 110

DESTINO CABAÑEROS

6 “LA LEYENDA 2025” SE CELEBRARÁ EN CANTALEJO DEL 9 AL 12 DE ENERO
8 SE REANUDAN LAS PRUEBAS DE LA COPA DE ESPAÑA DE MOTOTURISMO
10 XTREME CHALLENGE REGRESA AL CIRCUITO DE JEREZ-ÁNGEL NIETO
14 EL TÉNÉRÉ SPIRIT REÚNE A MÁS DE 80 PILOTOS EN SU TERCERA EDICIÓN
18 LA WORLD DUCATI WEEK BATE TODOS LOS RÉCORDS DE ASISTENCIA
26 ’EN BUSCA DE LA SONRISA PERDIDA’ CON LA ONG KM SOLIDARITY
28 EXPLORA EL MUNDO CON LA ÚLTIMA VERSIÓN DE HELLO RIDERS
30 ASÍ ES LA NUEVA BMW R 1300 GS ADVENTURE
42 SHAD RECIBE CUATRO PREMIOS DELTA DE BRONCE EN MOVILIDAD
44 TRES CLAVES INDISPENSABLES PARA EL MANTENIMIENTO DE TUS NEUMÁTICOS (I)
47 PABLO VILLA: BLUE DREAM
48 CABAÑEROS, RESPIRA BOSQUE MEDITERRÁNEO
70 ESCOCIA EN MOTO: DE TARTANES, WHISKYS Y PIRATAS
94 CERDEÑA, LA ISLA DE LAS VENAS DE PLATA
110 “PEPELUZ”, SALVADOR DEL PUENTE DEL HACHO
118 SISAI: HOTELES ÚNICOS
120 RUTA TRANSCANTÁBRICA

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Motoviajeros – Julio-agosto 2024 // Nº 109

6 ARIEL ROT, CELTAS CORTOS Y DJ NANO ESTARÁN EN LOS BMW MOTORRAD DAYS
8 IBS MOTO EXPERIENCES PREPARA SU II GUADALAJARA CHALLENGE
10 MÁS DE 15.000 MOTORISTAS ACUDEN AL ADVENTURE BIKE RIDER FESTIVAL
14 EL RODIBOOK 2024 TENDRÁ LUGAR EN VIELLA LOS DÍAS 30 Y 31 DE AGOSTO
18 POR LA SERRANÍA DE CUENCA CON V-STROM ON ROAD
24 LA VOLTA A MALLORCA CONGREGA A MÁS DE 5.000 PARTICIPANTES
26 IBIZA (Y MUCHO MÁS) CON RUTAS.WORLD
30 ALCALÁ DE HENARES ACOGE UN NUEVO XTREME CHALLENGE MADRID
34 JORDI LINARES Y TOÑO FEIJÓO, PREMIADOS POR VESPA CLUB ROTA
38 III RIDER COLOMBRES
42 ETERNA JUVENTUD – MOJÁCAR 2024
54 LÁPICES MOTEROS
66 ASÍ FUE EL XVIII E.G.V.
72 TOROENMOTO, JULIO ÁLAMO VA A POR EL OBJETIVO FINAL: JAPÓN
76 EL “MONO REBELDE” CELEBRARÁ SU PRUEBA DE RESISTENCIA EN LA RIOJA
77 “EXPLORANDO RINCONES”, EL NUEVO LIBRO DE JUANJO VILLAR REAL
78 ASÍ TRANSCURRIÓ EL MOTORBEACH FESTIVAL EN EL PLAYA DE VINUESA
84 LOS CASCOS JET (NO SOLO) SON PARA EL VERANO: SMK GTJ-S01 TOURER
86 CONDUCCIÓN Y SEGURIDAD EN LOS VIAJES CON PASAJERO (II)
89 PABLO VILLA: 73
90 GRANDES ALPES
108 ROMA, NÁPOLES Y LA COSTA AMALFITANA
124 ANDALUCÍA, DESTINO IDEAL PARA EL MOTOTURISMO
140 HOSPITAL DEL TÓRAX O “CIUDAD SANATORIAL DE TARRASA”
150 A VECES HAY QUE MIRAR ATRÁS
152 TITÁN IV EDICIÓN

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Motoviajeros – Junio 2024 // Nº 108

6 RURALKA ON ROAD Y BMW BUSCAN NUEVOS EMBAJADORES
8 LA RUTA CASTREXA REÚNE A MÁS DE UN CENTENAR DE PARTICIPANTES
10 APERTURA DE INSCRIPCIONES PARA LA REUNIÓN KTM (VITORIA-GASTEIZ)
12 LLUVIA, NIEVE… ASÍ FUE LA 100COLLS MÁS ÉPICA E INTERNACIONAL
20 TODO PREPARADO PARA DESCUBRIR GIRONA CON LA CROM RIDE
26 VUELTA A LA COMARCA DE EL BIERZO CON LA LEYENDA CONTINÚA
30 EL PUNTAPUNTA REUNIÓ A MÁS DE 700 MOTOS Y 900 PARTICIPANTES
34 ABIERTAS LAS INSCRIPCIONES PARA EL COAST 2 COAST DE TRIUMPH
38 SMK GULLWING, UN CASCO MODULAR ASEQUIBLE CON HOMOLOGACIÓN P/J
40 CONDUCCIÓN Y SEGURIDAD EN LOS VIAJES CON PASAJERO (I)
42 EQUIPAMIENTO: MALETAS SHAD PARA LA NUEVA BMW R1300 GS
45 CHERRY RED STYLE
46 TRAS LAS HUELLAS DEL CID
58 ESLOVENIA, CUANDO LA NATURALEZA SE CONVIERTE EN ARTE
74 MINAS Y FERROCARRIL DE BARRUELO DE SANTULLÁN
84 AÑO DE NIEVES
86 ¿QUÉ HACE UN MOTOTURISTA EN UN RALLY DE RESISTENCIA?

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Motoviajeros – Mayo 2024 // Nº 107

6 VUELTA MOTOTURÍSTICA A LA COMARCA LEONESA DE EL BIERZO
8 IV ENCUENTRO ROYAL ENFIELD IBÉRICA RCE – RIDERS CLUB EUROPE
12 ABIERTAS LAS INSCRIPCIONES PARA LA DRE ADVENTURE 2024 DE DUCATI
16 LA PROVINCIA DE SEGOVIA, EPICENTRO DEL MOTOTURISMO ESPAÑOL
20 51 MOTOCICLISTAS PARTICIPARON EN THE REBEL MONKEY RIDE
22 QDD NACIONAL CBFEROS.COM
24 COLOMBRES
30 FACTORY RIDERS ORGANIZA EL DESAFÍO RIDER CUENCA 2024
34 ENCUENTRO DE GRANDES VIAJEROS
36 MORBIDELLI PRESENTA LA NUEVA C1002V, UNA ESPECTACULAR CRUISER
38 CONSEJOS SOBRE CONDUCCIÓN EN LLUVIA (II)
40 LA MALETA LATERAL SH38X DE SHAD OBTIENE EL PREMIO RED DOT DESIGN
42 TRK 702 MOROCCO ADVENTURE
78 HANÓI, DONDE LAS MOTOS SON LAS REINAS DEL ASFALTO
92 LA RED TERRITORIAL DE MANDO (II)
106 RALLY LA MEDUSSA DE IRON BUTT SPAIN

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Motoviajeros – Abril 2024 // Nº 106

6 LA BMW R 1300 GS, EN EL VOLCÁN MÁS ALTO DEL MUNDO (+6.000 M)
8 BENASQUE ACOGERÁ EL XTREME CHALLENGE DISCOVERY PIRINEOS
12 ASTURIAS: PONGA Y REDES, CON SUZUKI V-STROM ON ROAD
16 EL MOTODESAFÍO DE SOL A SOL TENDRÁ COMO ESCENARIO MOJÁCAR
20 MÁS DE 1.000 MOTORISTAS, EN EL XTREME CHALLENGE SIERRA NEVADA
22 ARRANCA EL TIGER TOUR 2024
28 LA SCOOTER RIDER COSTA BLANCA REUNE A 70 PARTICIPANTES EN ALCOY
30 UNA VEZ EN LA VIDA, EL FANTÁSTICO PRIMER LIBRO DE ÓSCAR PÉREZ
32 MANEL KAIZEN REGRESA A LA ESCENA LITERARIA CON SU CUARTO LIBRO
34 DOCE TÍTULOS DE MOTOS Y AVENTURA
44 PRECIO Y NOVEDADES HONDA
48 CONSEJOS SOBRE CONDUCCIÓN EN LLUVIA
50 ASÍ SON LAS NUEVAS MALETAS SHAD SH38X
53 MOTO GUZZI V85 TT
54 ISLAS FEROE: LO REMOTO
84 BUCOVINA, MONASTERIOS DE LECTURA
92 LA RED TERRITORIAL DE MANDO (I)
104 TOCAN PROCESIONES
106 MUSEO DE HISTORIA DE LA AUTOMOCIÓN DE SALAMANCA

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Por vez primera, monto neumáticos de tacos para romper el malvado bucle de “yo no subo ahí porque no llevo los neumáticos adecuados-yo no llevo los neumáticos adecuados porque no suelo subir ahí”.

Polivalencia de los TKC 80

Definición perfecta para el “trail” y concepto muy valorado para quienes gustan hacer un poco de todo. Por otra parte, también hay detractores que dicen que nada de lo que hagas acabará de ir bien. Esta esquizofrénica situación continúa –o más bien se recrudece- en los neumáticos: quienes pilotan exclusivamente por asfalto o por campo tienen sus opciones dentro de un tipo específico de goma, pero los que combinamos asfalto con el “camino de la ermita” tenemos un abanico tan grande para elegir, que probablemente nos pasaremos toda la vida buscando ese “neumático perfecto” que no existe. Ante el monumental barullo de compuestos, dimes, diretes y la opinión del cuñado, el motero medio aplica el pragmatismo: si hacemos 95% asfalto y 5% campo, actuamos en consecuencia montando neumáticos con mucho contacto en carretera y alguna capacidad para recorrer caminos… ¿Ventajas? Tener una vida a bordo plácida mientras seas consciente de tus limitaciones, ¿Inconvenientes? Nunca sabrás hasta dónde podrías llegar realmente con tu moto, aunque intuyes que mucho, mucho más allá.

Como decía al principio, he montado tacos para salir de la “zona de confort”: ¿hasta dónde llegaré por la montaña con unos neumáticos endureros?, y lo más importante, ¿cómo encajarán que los machaque durante miles de kilómetros por carretera?

Los Continental TKC 80 son una elección a caballo ganador. Llevan varias temporadas vendiéndose bien, están probadísimos y por lo tanto tienen sobradamente señaladas sus ventajas e inconvenientes: agradecidos en asfalto seco, delicados en mojado, en campo tragan con todo y se acaban en cinco mil kilómetros.

Mi experiencia iniciática es en pistas forestales del Alto Pirineo. Tras un acercamiento por carretera donde compruebo que vibran menos de lo que pensaba y dan más confianza de lo que creía, los primeros kilómetros por pistas certifican que las presiones son tan importantes en el asfalto como fuera de él: un neumático de tacos con sobrepresión (o incluso presión estándar de rodaje en asfalto) es inconducible fuera de la carretera, no quiere aferrarse a los relieves del camino e incluso pretende “surfear” sobre lechos de piedras sueltas. 0,3 bares menos fueron suficientes para pasar del infierno al paraíso y ahora sí, mi XT1200 de 268 kilos en seco empezó a trepar aferrándose al terreno como nunca antes lo había hecho. De pie sobre las estriberas, era como si pilotara un tanque “Sherman”.

Vadeos, barrizales y roderas profundas no supusieron un obstáculo, por supuesto siempre al tran-tran, sin alardes ni buscar los límites del equilibrio: si queréis leer pruebas extremas, no me metáis en líos y llamad, por ejemplo, a Isaac Feliú.

Abandono el monte con una radiante sonrisa y me meto en asfalto para no salir de él en doscientos kilómetros; al principio, negocio las curvas con prudencia, y aunque siempre iré lejos del ritmo de los ContiTrail-Attack 3 que precedieron a los TKC, la ausencia de flameos o inercias extrañas propiciarán que asuma unas velocidades de crucero dignas. Posteriormente he tenido la oportunidad de rodar bajo todas las condiciones de lluvia, incluidas esas “cuatro gotas” que convierten el polvo en barrillo traidor, y lo único que puedo decir es que permanecí vertical y con 70 pulsaciones por minuto, sin olvidar en ningún momento el consejo más repetido por otros usuarios: ojito con esta goma en asfalto mojado.

Conclusión: el Continental TKC 80 ha clavado las expectativas que tenía depositadas en él, tanto en sus bondades como en sus limitaciones. Es el neumático total para quien haga un uso 50/50, consiguiendo en campo ese plus que deberá sacrificarse en el asfalto. Lástima que el taco dura lo que dura, pero como dije unos párrafos más arriba, la perfección no existe.

Texto y fotos: Manel Kaizen

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Xtreme Challenge ya se ha convertido en todo un referente en nuestro país cuando hablamos de mototurismo. Pero nunca antes se había hecho un formato como el que tendrá lugar en el mes de junio: llegar Xtreme Challenge Discovery Pirineos.

El evento cuenta con todos los ingredientes para hacer de esta una experiencia memorable. A diferencia del resto de ediciones, en esta ocasión los motoristas disfrutarán de 2 días de ruta, 14 y 15 de junio, con finalización el día 16 de junio en el Hotel SOMMOS de Benasque. Una vez más, no se trata de un evento deportivo ni de competición.

El motivo de su duración reside en el amplio abanico turístico de la zona. Por ello, el equipo ha diseñado un completo recorrido circular que pasará por las zonas más emblemáticas de Pirineos.

Xtreme Challenge Discovery Pirineos

El recorrido es libre, y cada motorista podrá comenzarlo desde cualquier punto de sellado. Asimismo, deben tener en cuenta que todos los puntos de sellado van a estar abiertos viernes y sábado de 9:00 a 21:00, teniendo como punto final de recorrido en Benasque, el domingo.

Asimismo, la organización ya cuenta con un recorrido recomendado que hará las delicias de los más aventureros. Y es que si en algo es experto el equipo de Xtreme Challenge es en el diseño de unas rutas brutales.

De este modo, todos los motoristas contarán con las siguientes opciones 100% asfalto:

● Recorrido ROOKIE: +500KM aprox. Se podrá hacer en 1 día.
● Recorrido PRO: 1.000 – 1.200 KM aprox.
● Recorrido ULTRA XTREME: + 1.500 KM aprox.

RECORRIDO RECOMENDADO

Siguiendo las indicaciones de la organización, los participantes contarán con 2 puntos de inicio recomendados para la salida del viernes, Arguis o Vielha. En caso de partir el viernes, 14 de junio, desde Arguis, la recomendación del recorrido mantiene el siguiente orden: Salida en Arguis – Panticosa – Col du Soulor – Vielha. En caso de partir el viernes desde Vielha, la recomendación del recorrido mantiene el siguiente orden:

● Vielha – Andorra
● Vielha – Tarascón
● Vielha – Col du Soulor
● Vielha – Arguis

En cuanto al segundo día de la ruta, sábado 15 de junio, los pilotos podrán trazar el recorrido deseado a izquierda o a derecha a fin de completar los puntos de sellado del recorrido que falten por hacer.

PUNTOS DE SELLADO

A fin de validar y hacer más rica esta experiencia, la organización ha establecido 8 puntos de sellado que contarán con un amplio horario, a fin de que los participantes disfruten de la ruta de principio a fin. Cada punto es especial, y es que además de contar con diferentes ubicaciones dignas de conocer y admirar por todo buen turista, también contarán con la
presencia de marcas referentes en el sector de las 2 ruedas, quienes llevarán a cabo diferentes actividades.

● Viernes 14 de junio: 9:00 a 21:00 horas
● Sábado 15 de junio: 9:00 a 21:00 horas
● Domingo 16 de junio (llegada): 11:00 a 15:00 horas en el Hotel Sommos de Benasque

A la llegada, todos los motoristas podrán disfrutar de una comida a lo grande junto a toda la comunidad de motoristas, y disfrutar de grandes experiencias junto a marcas referentes del sector que tampoco han querido perderse esta experiencia.

INSCRIPCIÓN

Al realizar su inscripción, cada motorista no solo tiene acceso a una experiencia única e inolvidable, también incluye:

● Camiseta especial de esta edición, mochila portacascos, dorsal, pasaporte, landyard, llavero, mapas, regalos sorpresa y título.
● Envío de pasaporte y dorsal al domicilio.
● Domingo: Comida a la llegada junto a diferentes experiencias.

Sin lugar a dudas, este nuevo formato cuenta con todos los ingredientes para que todo buen motorista disfrute de principio a fin de una escapada única en un entorno único, con numerosas posibilidades en cuanto a actividades y unas vistas que cautivarán a su paso.

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Motoviajeros – Marzo 2024 // Nº 105

6 LOS BMW MOTORRAD DAYS 2024 SE CELEBRARÁN EN PEÑÍSCOLA
8 LAS NUEVAS BENELLI TRK 702 Y TRK 702 X, A PRUEBA EN MARRUECOS
10 TRAVELBIKE ORGANIZA EL I RALLY CASTELLÓN TERRITORIO TEMPLARIO
14 MOTOTURISMO EN SEGOVIA CON LA RUTA “CUMBRES Y PALACIOS”
16 PORTUGAL ACOGERÁ EL KTM EUROPE ADVENTURE RALLY 2024
18 VUELVE LA 100 COLLS
24 HISTORIA DE LOS VIAJES CON MOTO MORINI
34 CONDUCCIÓN EN INVIERNO
37 TOO OLD TO ROCK’N’ROLL TOO YOUNG TO DIE
42 AL DESIERTO EN VESPA ¡SÍ SE PUEDE!
56 MARRUECOS EN 12 DÍAS Y 2.000 KM
72 RUMBO A DAKAR
84 HACIA LA RUTA ROMÁNTICA ALEMANA
92 SAN OLAV EN COVARRUBIAS
98 LAS OTRAS TRES CIMAS
100 CABO DE GATA

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Este sábado 9 de marzo tendrá lugar la salida de la ruta SCOOTER RIDER COSTA BLANCA 2024 desde Alcoy. Se trata de una marcha scooterista VESPA & LAMBRETTA solidaria y totalmente gratuita que recorrerá la provincia de Alicante “Costa Blanca”; del interior a la costa. El objetivo de este evento solidario es dar visibilidad a la enfermedad y la situación que viven los enfermos de encefalomielitis miálgica. Una enfermedad que no tiene tratamiento ni solución y que afecta mayoritariamente a mujeres. De ahí su realización el 9 de marzo: Día de la Mujer. La efeméride está organizada por familiares y amigos de enfermos afectados.

Según ha informado a Motoviajeros Jordi Linares, de TurismoEnVespa.com, la ruta congregará a más de 70 scooters clásicos Vespa & Lambretta procedentes de toda España, lo que supondrá “la mayor concentración de Vespa & Lambretta en la historia de Alcoy”. Todo ello, además, por una causa solidaria.

Scooter Rider Costa Blanca 2024

El punto de partida con exposición de scooters será a las 9:00 horas desde la Plaza de España. A las 9.45h está previsto que se inicie la ruta que se desarrollará por Cocentaina, Vall de Gallinera, reagrupación en Pego y primera parada en cabo San Antonio (Jávea). La siguiente parada será en cala Portitxol.

El almuerzo está previsto sobre las 14.30h en la preciosa localidad de Llíber. A continuación, el grupo iniciará la subida por Castell de Castells, hasta Gorga, donde tendrá lugar el último reagrupamiento. Finalmente, el contingente tiene prevista la llegada a las 18h al mismo punto de partida: la plaza de España en Alcoy.

Actualmente ya NO hay plazas disponibles por haberse acabado las inscripciones en menos de 24h, si bien de cara al año próximo se prevé la apertura de más plazas, contando con el apoyo del Ayuntamiento de Alcoy, según se ha informado desde la organización.

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Si estás buscando unos guantes de invierno con Gore-Tex que sean cálidos, cómodos y te protejan del frío y la lluvia, los Rukka ThermoG+ se convertirán en unos aliados perfectos gracias a su aislamiento Thinsulate de 200 gramos y forro polar. Además, cuentan con la tecnología Gore-Tex Gore Grip plus warm, que te permite disponer de una sensibilidad superior en la yema de los dedos a la hora de utilizar dispositivos táctiles como el teléfono móvil, algo cada vez más habitual en rutas y viajes en moto.

Distribuidos en España por el importador oficial Dynamic Line, los Rukka ThermoG+ forman parte de la amplísima gama de guantes de invierno del fabricante finlandés, y se sitúan en la parte alta de su catálogo. Son resistentes al agua y al viento y, gracias al empleo de la conocida membrana impermeable, son transpirables, algo muy importante.

Cuentan con protección en la palma de las manos, nudillos y dedos, y limpiaparabrisas en el dedo izquierdo, sin duda una solución práctica y efectiva para poder limpiar la visera del casco en los días lluviosos. Su ajuste a la muñeca se realiza a través de un tejido elástico muy cómodo en la parte interior, y una banda con velcro en la parte superior.

En ocasiones, los guantes de invierno pueden ser un quebradero de cabeza sobre todo si son especialmente gruesos y rígidos. En este caso, destacamos de los Rukka ThermoG+ su gran confort. Internamente son muy agradables al tacto, sin que se produzca ninguna molestia por posibles costuras internas, y la experiencia de uso es fantástica gracias a los materiales empleados en su fabricación. La palma es de cuero y el conjunto textil de Gore-Tex brinda gran flexibilidad y libertad de movimientos, algo verdaderamente esencial a la hora de pilotar nuestras motos en condiciones de frío y lluvia. Su precio se sitúa en torno a los 179€.

Quique Arenas.-

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