Continental ha presentado el nuevo ContiSportAttack 5, la última evolución de su gama de neumáticos supersport para motocicletas. Desarrollado en circuito y mejorado para carretera, este nuevo modelo ofrece un agarre excepcional, una agilidad superior, una dirección precisa y un calentamiento ultrarrápido, marcando un nuevo estándar en el segmento de neumáticos deportivos de alto rendimiento.
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El ContiSportAttack 5 da un paso más allá respecto a su predecesor, el ContiSportAttack 4. Diseñado para un uso 80% en carretera y 20% en circuito, combina el ADN de competición con la versatilidad necesaria para el día a día. Es la elección ideal para quienes buscan el máximo rendimiento tanto en curvas de montaña como en tandas ocasionales de circuito.
En esta presentación mundial han participado desde Madrid Ismael Rubio, director comercial de Continental Tires, así como los responsables de Continental Moto España y Portugal Sergio García y Lucas Villalva. Desde Alemania, desarrolladores como Rafael Kascha indicaron que “el ContiSportAttack 5 representa años de desarrollo en carreteras y pistas de todo el mundo. Queríamos mejorar todas las características clave sin compromisos”.
Diseñado para velocidades de hasta 320 km/h, el ContiSportAttack 5 mantiene la seguridad y el confort en carretera abierta, al mismo tiempo que responde con precisión y agarre en sesiones de entrenamiento en pista. Su tecnología MultiZoneBelt permite ángulos de inclinación extremos, garantizando control total incluso en curvas exigentes. “Hemos desarrollado un neumático capaz de afrontar tanto una ruta de fin de semana por puertos de montaña como una jornada intensa en circuito cerrado, todo ello sin renunciar al rendimiento”, añade Kascha.
Innovaciones del ContiSportAttack 5
Entre las innovaciones que definen el carácter supersport del nuevo ContiSportAttack 5 destacan su agarre superior, logrado gracias al nuevo compuesto BlackChili, cuya fórmula mejorada incrementa la adherencia y optimiza el desgaste incluso bajo altas exigencias, y su agilidad extrema, derivada de la avanzada tecnología MultiZoneBelt. Esta estructura de cinturones de acero ofrece máxima estabilidad en línea recta y un apoyo sólido al inclinar en curvas, garantizando un paso por curva más fluido y natural. A ello se suma una respuesta de dirección más precisa, fruto de una carcasa rediseñada que ajusta las zonas de rigidez según el área del neumático, así como un calentamiento ultrarrápido gracias a una banda de rodadura adaptada a las diferentes situaciones de conducción. Desde los primeros metros, la superficie TractionSkin proporciona un rendimiento seguro e inmediato.
El ContiSportAttack 5 se adapta a modelos como la BMW S 1000 RR, Yamaha YZF-R9, BMW S 1000 R, Kawasaki Z 900 o KTM 1390 SUPER DUKE R EVO, ofreciendo el equilibrio perfecto entre carretera y circuito sin necesidad de calentadores ni ajustes de presión. En palabras de Christoph Ettenhuber, director del Área de Neumáticos para Motocicleta en Continental: “nuestro público objetivo son los pilotos expertos, que disfrutan de la conducción deportiva al más alto nivel. El ContiSportAttack 5 está hecho para ellos”.
El ContiSportAttack 5 llegará al mercado durante el primer trimestre de 2026 en las siguientes medidas: 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL, 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL, 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL, 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL y 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL.
Quique Arenas
Director de Motoviajeros, durante más de 25 años, en sus viajes por España, Europa y Sudamérica acumula miles de kilómetros e infinidad de vivencias en moto. Primer socio de honor de la Asociación Española de Mototurismo (AEMOTUR), embajador de Ruralka on Road y The Silent Route. Autor del libro 'Amazigh, en moto hasta el desierto' (Ed. Celya, 2016) // Ver libro
