ContiMotion EVO, el nuevo neumático sport-touring de Continental

Continental ha anunciado el lanzamiento oficial del ContiMotion EVO, el sucesor directo de su consolidado neumático ContiMotion para motocicletas del segmento sport-touring. Desarrollado para dar respuesta a quienes buscan un equilibrio entre placer de pilotaje, seguridad activa y durabilidad, esta evolución introduce avances técnicos en agilidad, consistencia estructural y rendimiento sobre superficies húmedas.

El ContiMotion EVO incorpora mejoras sustanciales respecto a su predecesor gracias a la evolución de sus componentes y arquitectura interna:
• Manejo intuitivo y agilidad (EasyHandling): La tecnología EasyHandling de Continental, unida a la optimización de la estructura del neumático, ofrece una respuesta predecible y precisa de la dirección, facilitando los cambios de apoyo y el guiado tanto en curvas cerradas como a baja velocidad.
• Agarre mejorado en seco y mojado: Incorpora un compuesto híbrido de banda de rodadura con sílice optimizado, formulado para incrementar la adherencia y la confianza sobre asfalto frío o mojado.
• Alto kilometraje: El dibujo específico de la banda de rodadura y la composición avanzada del compuesto permiten prolongar la vida útil del neumático, asegurando un desgaste homogéneo para el día a día.
• Estabilidad a alta velocidad (ZeroDegree): La carcasa integra nuevos materiales combinados con la construcción de cinturón de acero a cero grados (ZeroDegree), garantizando una pisada firme, absorción y aplomo en vías rápidas.

«Con el ContiMotion EVO, ofrecemos un neumático versátil para motos sport-touring», destaca Christoph Ettenhuber, director del área de negocio de neumáticos para motocicletas de Continental. «Combina un manejo intuitivo con un agarre fiable tanto en condiciones de mojado como de seco, al tiempo que ofrece una impresionante vida útil para el uso diario».  «El ContiMotion EVO se ha mejorado en aspectos clave sin perder las cualidades fundamentales por las que se caracterizaba su predecesor. Los motociclistas se benefician de un neumático notablemente más ágil», añade Ettenhuber.

Segmento y compatibilidad
Diseñado tanto para trayectos interurbanos diarios como para rutas de fin de semana y viajes de media y larga distancia, el ContiMotion EVO está adaptado a una amplia variedad de modelos naked, roadsters, sport-touring y clásicas modernas. Entre las monturas compatibles se encuentran modelos de referencia como la BMW R12 nineT, Triumph Daytona 660, Ducati SuperSport 950, Honda CB650R, Suzuki GSX-8TT o Yamaha MT-09, entre otras.

Además, Continental confirma que el nuevo ContiMotion EVO y el ContiMotion original son plenamente combinables entre sí, facilitando la sustitución escalonada de los trenes delantero y trasero.

Medidas y disponibilidad en el mercado
El despliegue comercial del ContiMotion EVO se inicia en septiembre de 2026 con las dimensiones más habituales del mercado:

Eje Medida Disponibilidad
Delantero 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Septiembre 2026
Trasero 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL Septiembre 2026
Trasero 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL Septiembre 2026
Trasero 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL Noviembre 2026